Bezpieczne podróżowanie z dzieckiem

Z zastraszających statystyk wynika, że dzieci są co czwartą ofiarą wypadków drogowych. Kolizja przy prędkości 50 km/h skutkuje podobnie jak upadek dziecka z 3 piętra. Wiadomo, że życie i zdrowie naszych pociech jest dla bezcenne, warto więc poświęcić chwilę czas i uwagi, aby zaznajomić się z zasadami bezpiecznego i zgodnego z prawem przewożenia dzieci w samochodach osobowych.

Podstawą prawną, w tym wypadku, jest dla nas Kodeks Drogowy, czytamy w nim:

Art. 39.
(...)
3. W pojeździe samochodowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa dziecko w wieku do 12 lat, nie przekraczające 150 cm wzrostu, przewozi się w foteliku ochronnym lub innym urządzeniu do przewożenia dzieci, odpowiadającym wadze i wzrostowi dziecka oraz właściwym warunkom technicznym.
4. Przepis ust. 3 nie dotyczy przewozu dziecka taksówką osobową, pojazdem pogotowia ratunkowego lub Policji.
(...)
Art. 45.
2. Kierującemu pojazdem zabrania się:
(...)
4. przewożenia w foteliku ochronnym dziecka siedzącego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pojazdu samochodowego wyposażonego w poduszkę powietrzną dla pasażera;
5. przewożenia, poza specjalnym fotelikiem ochronnym, dziecka w wieku do 12 lat na przednim siedzeniu pojazdu samochodowego.

Przewożenie dzieci w innym sposób czy przypięte pasami, czy też na kolanach osoby dorosłej jest niewystarczające, a w przypadku kolizji może przyczynić się do ciężkich obrażeń ciała a nawet do śmierci. Pasy nie posiadają dostosowanej do dziecięcego wzrostu regulacji, natomiast przy przewożeniu dziecka na kolanach dorosły nie ma możliwości utrzymania go, gdyż siły działające podczas kolizji są tak olbrzymie.

Jedyną bezpieczną formą przewożenia dzieci są foteliki (w przypadku niemowląt również nosidełka). Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na to, że nie każdy fotelik jest bezpieczny.

Homologacja

Koniecznym elementem, żeby fotelik znalazł się w legalnej sprzedaży jest jego homologacja – europejski certyfikat bezpieczeństwa ECE R-44 03 i ECE R-44 04, który zapewnia zgodność z obowiązującymi wymaganiami technicznymi w Europie.

Na atestowanych fotelikach znajduje się pomarańczowy znak E, symbol kraju, w którym dokonano homologacji oraz rok jej przeprowadzenia. Na fotelikach, których homologację dokonano w Polsce powinna znajdować się litera B w odwróconym trójkącie, numer certyfikatu oraz rok jego nadania.

Czy homologacja daje gwarancję bezpieczeństwa?

Niestety nie…

Homologację uzyskują zarówno te foteliki, które otrzymają ocenę w testach bardzo dobrą (5 punktów) jak i te z mierną (1 punkt). Ważne, ażeby przy wyborze fotelików zwracać uwagę na wyniki testów konsumenckich, to podczas nich okazuje się, czy  np. przy zderzeniu bocznym fotelik jest w stanie ochronić malucha.

Rodzaje fotelików:

Zgodnie z międzynarodowym prawem foteliki dzielimy na kategorie ze względu na wagę i(lub) wiek dziecka:

• 0 i 0+ - waga dziecka do 13 kg – fotelik w kształcie muszli z niezależnymi pasami, w tej kategorii występują tylko foteliki, które montuje się tyłem do kierunku jazdy, co gwarantuje zminimalizowanie uszkodzeń szyi i głowy, która w tym wieku jest stosunkowo duża i nagłe hamowanie przy jeździe przodem mogłoby spowodować poważne następstwa;
• 1 – waga dziecka od 9 do 18 kg, wiek 2 - 4 lata – fotelik zaopatrzony w 5-punktowe niezależne pasy z regulacją, które pozwolą uniknąć obrażeń nieukształtowanej jeszcze w pełni miednicy, a konsekwencji brzucha, dużym plusem jest regulacje siedzenia i zagłówków;
• 2 –waga dziecka od 15 do 25 kg, wiek 4-7 lat – podwyższona poduszka z oparciem, która dostosowana ma być do pasów zamontowanych w samochodzie
• 3 – waga dziecka od 22 do 36 kg, wiek powyżej 7 lat - podstawka podwyższająca z prowadnicą do pasów, należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie zagłówka pojazdu – górna krawędź powinna znajdować się na wysokości wierzchołka głowy dziecka.

Uwaga na foteliki używane, których pochodzenia nie znamy - mogą one pochodzić z samochodu powypadkowego i ich konstrukcja mogła ulec uszkodzeniu. Co ważne: takie uszkodzenia mogą być niewidoczne gołym okiem!

Kary:

Za brak fotelika podczas przewozu dziecka lub przewożenie go z przodu tyłem do jazdy, ale w samochodzie, który ma na stałe włączoną opcję poduszki powietrznej:

150 zł oraz 3 punkty karne.

W przyszłości:

Nowatorskim pomysłem jest, zaprojektowany przez Polaka mieszkającego na stałe w USA Janusza Liberkowskiego (laureata American Investor), sferyczny fotelik samochodowy Anecia Safety Capsule – kolisty fotelik składający się z dwóch półkul, obracający się wokół własnej osi, który w czasie zderzenia zamienia energię kinetyczną w ruch obrotowy. W tak zaprojektowanym foteliku nie ma możliwości zmiażdżenia dziecka, a tym samym zminimalizowane zostają możliwości obrażeń dziecka. Niestety jak na razie kapsuła istnieje tylko w formie projektu…

Komentarze (0)