Opony zimowe

Lato niebawem się kończy i małymi krokami zbliżamy się do momentu, kiedy trzeba by rozejrzeć się za oponami zimowymi. Warto poświęcić trochę czasu, ażeby przejrzeć stan techniczny opon zeszłorocznych a w przypadku ich braku pomyśleć o zakupie nowych. Wiadomo, nie jest to mały wydatek i może już czas sprawdzić, ile ta „przyjemność” będzie nas kosztowała oraz to, co oferują nam firmy oponiarskie.

Opony zimowe zaprojektowane są z uwzględnieniem warunków pogodowych i nawierzchniowych występujących w zimie, przy ich projektowaniu bierze się pod uwagę nie tylko występowanie śniegu czy niskich temperatur, ale również, jak to ma miejsce podczas polskiej zimy coraz częściej, dużych opadów deszczu czy zwałów błota pośniegowego.

Czym różnią się opony zimowe od opon letnich?

Przede wszystkim użyciem innej mieszanki gumowej, z której są zrobione oraz kształtem bieżnika.

Mieszanka gumowa do nich wykorzystywana ma zapewnić elastyczność oraz mniejszą utwardzalność przy niskich temperaturach, co więcej w nowych typach opon często używa się krzemionki, co powoduje dodatkowo wzrost przyczepności opon do podłoża. Opona letnia jest odporna na wysokie temperatury, natomiast przy niskich twardnieje, powodując słabą reakcję z nawierzchnią, w konsekwencji minimalizuje możliwości zapanowania nad pojazdem w zimowych warunkach.

Opony zimowe, są bardziej masywne i mniej estetyczne, „zawdzięczają” to specjalnej konstrukcji bieżnika, poprzez m.in. zastosowanie szerszych rowków niż to ma miejsce w oponach letnich, które pozwalają na odprowadzenie większej ilości wody oraz zapewniają zwiększoną przyczepność w trudnych warunkach nawierzchniowych poprzez wprowadzenie do ich konstrukcji dużej ilości poprzecznych nacięć w oponie tzw. lamelków.

Kiedy należy wymienić opony z letnich na zimowe?

Producenci opon twierdzą, że najekonomiczniej uczynić to wtedy, kiedy temperatura otoczenia spada poniżej 7 stopni Celsjusza, tłumaczą to tym, że guma, z której są wykonane opony letnie właśnie w tej temperaturze zaczyna sztywnieć, co może spowodować nie tylko obniżenie bezpieczeństwa jazdy, ale również o prawie 20 procentowe większe jej zużycie.

Eksperci uważają, że zmiany należy dokonywać dopiero wtedy, kiedy średnia dobowa temperatura spadnie poniżej wspomnianej powyżej temperatury.

Warto podkreślić, że termin zmiany opon jest bardzo indywidualny, zależy od indywidualnych warunków atmosferycznych, w których zwykliśmy prowadzić samochód. Kiedy temperatura w nocy spada poniżej zera a w dzień mamy kilkanaście stopni to kierowca, który zwykł jeździć w nocy, zmieni je wcześniej od tego, który porusza się samochodem w godzinach dziennych.

Sprawdź, czy Twoje zeszłoroczne opony zimowe nadają się do jazdy:

Specjaliści radzą, ażeby pomyśleć o wymianie opon w momencie, kiedy w naszych zimówkach głębokość bieżnika zbliża się do ok. 4 mm. Parametry przyczepności i zdolności odprowadzania wody w takim ogumieniu gwałtownie maleją. Wiadomo, że ustawodawca określił absolutne minimum zużycia bieżnika na 1,6 mm, jednak w warunkach zimowych opona jest ważnym, a może i najważniejszym elementem bezpiecznej jazdy, poniżej 4 mm głębokości bieżnika opona zimowa nie spełnia swej funkcji.

Ceny opon zimowych:

Ceny opon wahają się od kilkuset do kilku tysięcy w zależności od rodzaju opon, renomy producenta czy miejsca zakupu. Przy dokonywaniu wyboru, co do zakupu konkretnego produktu należy wziąć pod uwagę warunki w jakich będziemy jeździć, nie opłaca się kupować do samochodu przeznaczonego do jazdy po mieście, opon najdroższych, często przekraczających kilka tysięcy złotych.

Opony zimowe odporne na zjawisko aquaplaningu?

Aquaplaning to inaczej poślizg wodny, który ma miejsce, kiedy opona nie jest w stanie odprowadzić nadmiaru wody, który zbiera się pomiędzy nią a nawierzchnią, tworzy się klin wodny, który zrywa kontakt opony z nawierzchnią, co powodować może poślizg wodny a w konsekwencji uniemożliwia zapanowania nad samochodem.

Opisane powyżej zjawisko nie występuje jedynie w okresie zimowym, jednak jego ryzyko, podczas odwilży czy bardzo dużych opadów deszczu, wzrasta. Producenci opon reklamują swe produkty jako odporne na nie. Przeciętna głębokość bieżnika zimowej nowej opony to 10-13 mm, a zatem przy większych opadach czy przedwiosennej odwilży, gdzie ilość wody bardzo często przekracza 13 mm o to zjawisko nie trudno. Należy podkreślić, że opony zimowe mogą być jedynie na to oporne na aquaplaning, ale bez bezpiecznej jazdy dostosowanej do warunków pogodowych i stanu nawierzchni o poślizg nie trudno.

Opony zimowe przestały już być ciekawostką motoryzacyjną, stając się dla wielu kierowców obowiązkowym elementem wyposażenia samochodu w sezonie jesienno-zimowym. Każdy,  kto dba o bezpieczeństwo swoje oraz innych uczestników ruchu drogowego, zaopatrzy się w nie. Specjaliści podkreślają, że czas hamowania w zimowych warunkach na oponach letnich wydłuża się dwukrotnie, co doprowadzić może do czasami poważnych w skutkach wypadków drogowych. Warto więc wydać te kilkaset złotych, jednak mieć pewność, że jeździmy bezpiecznie. Co więcej warto pomyśleć o tym już teraz i uniknąć olbrzymich kolejek, kiedy znowu zima zaskoczy naszych drogowców.

Komentarze (0)