Zastosowanie w samochodach turbosprężarki spowodowało niemałą rewolucję w dziedzinie motoryzacji. Historia turbosprężarek sięga jeszcze XIX wieku, jednak jej komercyjne użycie datować można na lata 70-te XX wieku. Jeszcze do niedawna o zaletach turbodoładowania mogli się przekonać jedynie posiadacze samochodów sportowych, obecnie silniki z turbodoładowaniem są bardzo powszechne nawet w typowych autach miejskich. Turbodoładowanie bardzo podniosło osiągi samochodów, jednak obecnie jego właściwości wykorzystywane są głównie do redukcji emisji spalin, zmniejszenia zużycia paliwa czy też do zminimalizowania gabarytów pojazdu – silniki turbo są mniejsze i lżejsze.

Jak działa turbosprężarka

Turbosprężarka to urządzenie składające się dwóch wirników połączonych na stałe wałem. Jeden umieszczony jest w układzie wydechowym i napędzają go gazy spalinowe z silnika (turbina), drugi znajduje się w układzie dolotowym, jego zadaniem jest wtłoczenie do cylindrów silnika powietrza pod wysokim ciśnieniem (sprężarka). Sprężone powietrze (zawierające więcej masy w mniejszej objętości) dostarczone do silnika, powoduje wzrost spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, co w konsekwencji daje silnikowi większą moc.

Zasada działania jest prosta, jednak cały proces odbywa się w zgoła ekstremalnych warunkach: wirnik turbiny pracuje w temperaturze około 1000 stopni Celsjusza, z kolei wirnik sprężarki owiewany jest przez powietrze o dużo niższej temperaturze. Do tego dochodzi jeszcze obracający się wał z prędkością do 200 tysięcy obr/min. Wszystko to sprawia, że do produkcji turbosprężarek używa się bardzo wysokiej jakości materiałów, mimo to bez poprawnej eksploatacji samochodu się nie obejdzie. Bo główną zasadą obsługi turboaut jest… smarowanie, olejem silnikowym oczywiście.

Prawidłowa eksploatacja

• Nie należy od razu po uruchomieniu wchodzić na wysokie obroty silnika, lepiej powoli ruszyć, pozwolić, aby olej ogrzał się i dotarł do turbiny.
• Nie powinno się też od razu po jeździe gasić silnika, warto odczekać 1-3 minuty z włączonym silnikiem, aby obroty spadły, turbina się wystudziła a wirniki wytraciły prędkość, które po zatrzymaniu się samochodu mogą nadal pracować nawet do 100 tysięcy obr/min. I co najważniejsze: w momencie zgaszenia silnika, automatycznie odcinanym smarowanie olejem wirników, pracują one dalej już bez poślizgu. W konsekwencji możemy się spodziewać bardzo szybkiego ich zużycia.
• Używanie dobrej jakości oleju silnikowego, dobranego do samochodu z turbodoładowaniem oraz częsta jego wymiana, szczególnie przy każdej naprawie turbosprężarki
• Kontrola stanu filtru oleju
• Kontrola stanu filtru powietrza - większe prawdopodobieństwo dostania się do wirnika piasku czy innych zanieczyszczeń, przy tak dużych prędkościach może to powodować nieodwracalne zniszczenia elementów turbosprężarki

Gdy przestaje działać

Głównymi objawami jej niedomagań jest spadek mocy, przyczyn może być wiele począwszy od zanieczyszczonego wkładu filtra powietrza, różnego rodzaju nieszczelności układu, na uszkodzeniu samej turbosprężarki kończąc. Poza tym pojawić się mogą niebieskie lub czarne spaliny, w pierwszym przypadku dochodzi do tego może, gdy spalany zostaje olej silnikowy, drugim z kolei, gdy paliwo nie zostaje spalone do końca. Zdarzają się też: zwiększone zużycie oleju, wycieki oleju czy hałaśliwa praca turbosprężarki.

Źródło:
Treść: opel24.com