Kiedy stoimy przed wyborem kupić nowy czy używany samochód, pojawia się w głowie myśl nowy jest drogi, natomiast używany niepewny. Często kupno używanego samochodu przypomina rosyjską ruletkę, raz na jakiś czas trafić można na auto kradzione, po wypadku lub składaka. Do tego dochodzi jeszcze, jak mawiała Kobieta Pracująca z „Czterdziestolatka”, tzw. picówa, inaczej zwana picowaniem. Sprzedający auta stara się w różny sposób ukryć jego wady, wiek czy eksploatację. Jednak z zachowaniem zasad zdrowego rozsądku i elementarnej wiedzy, można uniknąć tych najbardziej powszechnych, czyhających na większość amatorów używanych samochodów, pułapek.

Cofanie licznika kilometrów

Jest to najczęstsza i najbardziej powszechna procedura, z która możemy się spotkać, kiedy chcemy kupić używane auto. Wiadomo, że sprzedającemu zależy przede wszystkim na jak najwyższej cenie a przebieg stanowi kryterium zasadnicze przy zakupie auta. Powinien nas zastanowić dziwnie niski przebieg w stosunku do wieku samochodu, niewielkich różnic pewnie nie zauważymy, ale zdarzają się 15-letnie samochody o przebiegu poniżej 100 tys. km. Cofnięcie licznika kilometrów jest zabiegiem nieskomplikowanym, trwającym maksymalnie kilka godzin i kosztującym do kilkuset złotych. Należy podkreślić, że właściciel pojazdu ma prawo robić z licznikiem, co mu się rzewnie podoba, natomiast w momencie sprzedaży licznik samochodu wskazywać ma stan faktyczny, wszelkie manipulacje przy obniżeniu przebiegu czy zatajenie faktu cofnięcia jest oszustwem, za które grożą zarówno konsekwencje prawne jak i finansowe. Oszustwo to jest ścigane z urzędu na podstawie art. 286 Kodeksu Karnego i grozi za nie od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności, dodatkowo sąd może zasądzić grzywnę oraz zadośćuczynienie pokrzywdzonemu.

Fałszywa książka serwisowa

O zmianę danych z ksiązki jest niezwykle łatwo, wystarczy posiadać „odpowiednie” znajomości w stacjach obsługi lub podrobić właściwe stemple. Niestety mało kto sprawdzać będzie rzeczywiste istnienie danej stacji, szczególnie za granicą. Dlatego tak ważne jest sprawdzenie jej danych w niezależnym serwisie, da nam to możliwość uzyskania informacji odnośnie wypadkowości auta, oryginalności jego części, prawdziwości danych technicznych.

Podrasowane wnętrze

Wiadomo, że zanim samochód zostanie pokazany kupującym, sprzedający gruntownie go odświeży, wyczyści. Wszystko po to, aby kupujący miał wrażenie, że poprzedni właściciel o samochód dbał lepiej niż o siebie samego. Poza tym skutkiem tzw. picowania jest myśl: czysty z zewnątrz, pachnący świeżością, wymuskany a zatem to, co pod maską samochodu jest również na wysokim poziomie. Sprzedawcy doskonale wiedzą, że lśniącą karoserią i czystą tapicerką mogą kupującego nieco oszukać. Większość z nas jest wzrokowcami, czysty przeważnie kojarzy się z zadbanym, nowym etc. Aby nie dać się nabrać na ten trik, zwróćmy uwagę na kierownicę, nakładki pedałów czy lewarek zmiany biegów. To one mogą nam dużo o samochodzie powiedzieć, czy samochód było mocno eksploatowany czy nie. W starszych samochodach idealnie nowe, nieużyte elementy powinny dać nam do myślenia, tak samo jak w nowym bardzo zużyte.

Karoseria

Wszelkiego rodzaju uszkodzenia podwoziu, wgniecenia czy nierówności są gruntownie szpachlowane a następnie pokrywane masa bitumiczną. Ma to ukryć fakt, że samochód brał udział w wypadku lub kolizji. Niestety bez przeglądu wykonanego przez specjalistę nie rozpoznamy, czy auto zostało „poprawione”.

Silnik

Chwilową poprawę pracy silnika uzyskuje się poprzez zastosowanie specjalnych dodatków do oleju, które np. wyciszą głośna pracę silnika. Jednak nie dajmy się zwieść pozorom, często dopiero w czasie jazdy próbnej wychodzą „kwiatki” typu: mocno zużyty silnik, z rury wydechowej wylatuje ciemny dym.

Umowa

To, co znajdzie się w tekście umowy stanowić będzie, czy możemy liczyć na ewentualną reklamację. Wszelkie informacje o stanie auta, jego bezwypadkowości, ilości przejechanych kilometrów mogą być znaczące przy ujawnieniu się po zakupie wad. Ważne jest też, ażeby w umowie znalazła się klauzula „W sprawach nie uregulowanych w niniejszej umowie zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego”, kupujący na jej podstawie może reklamować wady, o których nie wiedział w momencie zakupu.

Tekst umowy kupna-sprzedaży można pobrać tutaj.

Kilka zasad bezpiecznego zakupu

• Bez wcześniejszego sprawdzenia samochodu w serwisie, nie należy kupować auta używanego na giełdzie. Najlepiej spisać dane sprzedającego i dokończyć transakcję następnego dnia, wcześniej umawiając się z serwisem na przegląd.
• Podczas zakupu najlepiej wziąć ze sobą kogoś, kto zna się na samochodach i może nam poradzić, w myśl zasady „co dwie pary oczu, to nie jedna” trudniej w takiej sytuacji przeoczyć jakieś wady.
• Warto podczas oględzin samochodu sprawdzić za pomocą miernika lakieru rzeczywistą grubość powłoki lakierniczej. Da nam to informację o ewentualnych naprawach karoserii albo o elementach pochodzących z różnych pojazdów. Wszystko to może wskazywać, że auto uległo wypadkowi i zostało naprawiane bądź składane z kilku.
• Sprawdzenie stopnia zużycia poszczególnych elementów pozwoli ustalić rzeczywisty stan i przebieg samochodu.
• Należy sprawdzić, czy numery na szybach, pasach i nadwoziu zgadzają się z tymi zawartymi w dokumentach samochodu. W serwisie po numerach fabrycznych możemy dojść, czy samochód i jego poszczególne części zostały wyprodukowane w roku podanym w dokumentach, czy samochód został złożony etc.
• Przed dokonaniem zakupu, lepiej sprawdzić samochód w autoryzowanej stacji obsługi, kosztuje to kilkaset złotych, ale daje pewność. Na stacji sprawdzą nam nie tylko dokumenty samochodu, ale również powłoki lakiernicze, działanie podzespołów mechanicznych czy geometrię zawieszenia, podadzą także informację o jego naprawach i wykonają jazdę testową.

Źródło:
Treść: opel24.com