Jak ważnym elementem samochodu jest akumulator uzmysławiamy sobie dopiero wtedy, kiedy w mroźny poranek nie możemy go odpalić. Akumulator, obok alternatora (rzadziej prądnicy), jest jednym z dwóch źródeł prądu w samochodzie osobowym. To on odpowiada za dostarczenie prądu potrzebnego do odpalenia samochodu.

Przyczyną niedomagań akumulatora w sezonie jesienno-zimowym jest zwiększone używanie urządzeń elektrycznych w aucie. Ogrzewanie, klimatyzacja, podgrzewanie tylnej szyby czy używanie świateł przeciwmgielnych przyczynia się do zwiększonego poboru energii z akumulatora. Szczególnie, gdy używamy samochód w mieście, pokonując krótkie odcinki drogi, akumulator nie ma możliwości dostatecznie się podładować.
Jednocześnie temperatura otoczenia istotnie wpływa na pojemność akumulatora, czym niższa temperatura na zewnątrz, tym obniżeniu ulega temperatura a co za tym idzie i pojemność płyn elektrolitowego znajdującego się w akumulatorze. Przy temperaturze ok. 0° C pojemność akumulatora zmniejsza się o 20%, przy temperaturze poniżej - 20° C akumulator posiada tylko połowę swej pojemności.

Jak dbać o akumulator

Specjaliści podkreślają, że przeciętna żywotność akumulatorów to ok. 3 lata. Po tym czasie należy akumulator wymienić na nowy. Jednak często przy poprawnym używaniu i należytej konserwacji można wydłużyć jego żywot. Pierwszymi symptomami spadku sprawności akumulatora są wolniejsze obroty silnika przy odpalaniu auta lub słabsze niż do tej pory świecenie reflektorów. Nie powinniśmy tego bagatelizować, od tego bowiem zależy dalsza żywotność akumulatora. Można naładować go prądnicą, szczególnie zimą powinniśmy zadbać o regularność tego procesu. Optymalne ładowanie powinno odbywać się raz w miesiącu a w przypadku samochodów jeżdżących po mieście nawet częściej.
Należy również regularnie sprawdzać i w razie potrzeby uzupełniać niedobór elektrolitu wodą destylowaną, wlewając płyn poprzez otwory odpowietrzające. Ważne jest, aby przy tym zachować szczególną ostrożność i nie dopuścić do wylania elektrolitu. Składa się on z kwasu siarkowego, substancji silnie żrącej.
W przypadku posiadania akumulatora tzw. bezobsługowego, o jego stanie naładowania mówi kolor specjalnej diody. Gdy potrzebne jest doładowanie takiego akumulatora pomocna także tu okaże się prądnica.
Aby wydłużyć pracę akumulatora należy pamiętać o jego konserwacji. Zaśniedzenie i brud mogą przyczynić się do obniżenia jego wydajności. Najlepiej co jakiś czas go oczyszczać i smarować wazeliną techniczną bieguny akumulatora oraz klemy (zaciski przewodów). Chroni to przed zawilgoceniem i zwiększa przewodzenie. Należy również sprawdzać, czy na powierzchni akumulatora nie pojawiła się wilgoć, może ona powodować spięcia i przyspieszać jego wyładowanie.

Obsługa akumulatora zimą

W czasie mrozów przy odpalaniu auta powinniśmy wyłączyć wszystkie zbędne zasilane prądem urządzenia: klimatyzację, ogrzewanie, radio, światła. Jeśli pomimo tych zabiegów auto nie odpala należy poczekać ok. 1 minuty i spróbować ponownie. Przy odpalaniu przydatne jest też wciśnięcie pedału sprzęgła oraz ustawienie dźwigni biegów na luzie. Gdy mimo wszystko samochód nie odpali, nie pozostaje nam nic innego jak podłączyć się do akumulatora innego samochodu. I tu podkreślić należy, że nie wolno odpalać na tzw.”pych” samochodów z katalizatorami i automatycznymi skrzyniami biegów.

Jak pożyczyć prąd

Przede wszystkim należy pamiętać o odpowiedniej kolejności podłączania przewodów rozruchowych: najpierw podłączamy kabel czerwony do bieguna plusowego samochodu ładującego, następnie drugi koniec do plusa samochodu ładowanego. Analogicznie kabel czarny podpinanym do minusa w sprawnym samochodzie i następnie do masy, czyli dowolnego metalowego elementu silnika, w samochodzie niesprawnym. Należy pamiętać, że silnik samochodu sprawnego musi być wyłączony przed podłączeniem przewodów, a włączyć trzeba go dopiero przed uruchomieniem samochodu niesprawnego. Karoserie obu samochodów nie powinny się ze sobą stykać. Kable przewodów rozruchowych powinny być grube, gdyż od nich zależy jak dużo prądu uda się „pożyczyć”, zasada jest taka: czym grubsze kable, tym większe natężenie prądu. Po uruchomieniu auta przewody odłączamy w przeciwnej kolejności, tj. najpierw minusy, potem plusy.

Przy bardzo dużych mrozach

W ekstremalnych zimowych warunkach można zaopatrzyć się w specjalne ocieplenie akumulatora, wykonane z gąbki bądź styropianu. A w przypadku nie używania samochodu przez długi czas, można też akumulator wyjąć i przenieść do ogrzewanego pomieszczenia.

Źródło:
Treść: opel24.com