Co roku przy silnych mrozach, w zimowe poranki można zauważyć standardową już scenkę: okutani po uszy, nerwowo dreptający kierowcy próbują wszelkimi siłami przywrócić do życia swoje samochody, które pozwolą im dojechać do pracy. Niska temperatura sprawia bowiem, że akumulator lubi właśnie wtedy płatać nam psikusy. Pamiętajmy jednak, że nie tylko temperatura jest odpowiedzialna za niedomagania akumulatora. Czasami sami odpowiadamy za jego niesprawność.

Zimowa aura

Akumulator jest jednym z głównych źródeł prądu w samochodzie. To właśnie ta niepozorna skrzynka odpowiada za dostarczenie prądu potrzebnego przy odpaleniu pojazdu. Akumulator wypełniony jest płynem elektrolitowym, który podczas obniżenia się temperatury powietrza zmniejsza zarówno swą temperaturę jak i objętość. Przy temperaturze ok. 0° C pojemność akumulatora zmniejsza się o 20%, przy temperaturze poniżej - 20° C akumulator posiada tylko połowę swej pojemności. Przy silnych mrozach może dojść zatem do obniżenia pracy akumulatora nawet o połowę. Dodatkowo chcąc zapewnić sobie komfort jazdy w te mroźne dni, używamy bardzo często ogrzewania, klimatyzacji, podgrzewania tylniej szyby czy foteli. Właśnie przez to zwiększony zostaje pobór prądu a obniżona, przez czynniki atmosferyczne, pojemność akumulatora jeszcze bardziej maleje.

Zbyt duży pobór mocy

Jednak te przedstawione powyżej przyczyny złej pracy akumulatora nie są jedyne. Są one zazwyczaj naturalnymi konsekwencjami przebywania samochodu a konkretnie akumulatora w niskiej temperaturze. Czasami jednak dochodzi do anormalnych zachowań odbiorników prądu znajdujących się w samochodzie. Więc jeśli sam akumulator jest sprawny, może to oznaczać, że radio czy klimatyzacja potrzebują za dużo prądu i akumulator nie nadąża z jego produkcją. Można samodzielnie dokonać pomiaru mocy poszczególnych odbiorników prądu lub udać się do warsztatu, gdzie wykonają to profesjonalnie. Własnym sumptem możemy pokusić się o sprawdzenie odbiorników miernikiem uniwersalnym. „Badanie” należy przeprowadzić podczas postoju a wynik nie powinien przekraczać 80 mA.

Staruszek

Jedną z przyczyn słabszej pracy akumulatora jest jego… wiek. Fachowcy twierdzą, że akumulatory powinny być wymieniane co 3 lata. Jednak można czas użytkowania akumulatora nieco wydłużyć. Po pierwsze należy przez cały okres używania akumulatora zwracać uwagę na czystość jego obudowy. Szczególnie w okolicach biegunów akumulatora brud lubi się osadzać. Dodatkowo na sprawność pracy akumulatora wpływa korozja. Aby jej zapobiec i wpłynąć zasadniczo na czystość obudowy należy regularnie ją czyścić a bieguny akumulatora smarować wazeliną techniczną lub specjalnie do tego przeznaczonymi produktami. Co więcej takie zabiegi wpływają na zwiększenie przewodzenia prądu i chronią przed zawilgoceniem. Warto podkreślić, że pojawienie się wilgoci na obudowie powodować może spięcia, co w rezultacie przyczyniać się może do szybszego wyładowywania akumulatora. Ponadto na stan tej prądotwórczej skrzynki wpływ ma również ilość płynu elektrolitowego w jego wnętrzu. W czasie normalnej pracy akumulatora, płyn z czasem wyparowuje, dlatego niezbędne jest regularne jego uzupełnianie wodą destylowaną. Szczególnie w okresie zimowym, gdy temperatura obniża nam jego objętość, ważne jest ażeby tego dopilnowywać. Należy jednak pamiętać, że w czasie dolewki należy zachować szczególną uwagę. Elektrolit składa się z kwasu siarkowego, substancji silnie żrącej i w czasie jego rozlania może dojść do groźnych dla człowieka poparzeń.
Warto również pamiętać, że sama praca akumulatora oraz jej częstotliwość ma wpływ na jego żywotność. Samochód, który więcej stoi niż jeździ albo ten który pokonuje tylko krótkie odcinki drogi podczas jazdy po mieście, nie ma możliwości odpowiednio się naładować. Dlatego warto od czasu do czasu akumulator wspomóc i podładować go samemu prądnicą. Czynności te warto przeprowadzać systematycznie, minimum raz w miesiącu.

Odpalanie w ekstremalnych warunkach

Ażeby ustrzec się przed poborem zbyt dużej ilości prądu, należy w momencie odpalania wyłączyć wszelkie możliwe do wyłączenia odbiorniki: radio, klimatyzacja, ogrzewanie, wycieraczki, światła. W razie niepowodzenia, poczekajmy chwilę i znowu ponówmy czynności. Dodatkowo warto ustawić dźwignię biegów na luzie a pedał sprzęgła wcisnąć. W taki sposób w nawet najbardziej dokuczliwy mróz, uda nam się samochód odpalić.

Źródło:
Treść: opel24.com