Dobowy odpoczynek kierowcy – jakie obowiązują normy i kiedy można go przerwać?
Tekst zewnętrzny, artykuł sponsorowany
Zmęczenie, problemy z koncentracją i spowolniony czas reakcji – do tego prowadzi zbyt długie kierowanie pojazdem. W celu poprawy bezpieczeństwa na europejskich drogach, firmy transportowe zobowiązano do przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy i odpoczynku zatrudnianych kierowców. Sprawdź, ile wynosi dobowy odpoczynek kierowcy.
Czym jest dobowy czas odpoczynku kierowcy?
Jak wskazuje nazwa, dobowy czas odpoczynku kierowcy to nieprzerwany okres przeznaczony na odpoczynek. W tym okresie pracownik jest zwolniony z obowiązków służbowych – może dowolnie dysponować czasem wolnym i spędzić go zarówno na pasywnej, jak i aktywnej regeneracji organizmu. Dobowy odpoczynek kierowcy może być regularny lub skrócony.
Obok dobowego odpoczynku kierowca korzysta również z przerw i tygodniowego okresu odpoczynku. Więcej na ten temat można przeczytać w poradniku Evotax – https://evotax.pl/pl/blog/przerwy-w-czasie-pracy-i-odpoczynek-kierowcy/.
Ile wynosi regularny dzienny okres odpoczynku?
Dobowy regularny odpoczynek kierowcy wynosi co najmniej 11 godzin. Z przepisów wynika, że kierowca może go odebrać w dwóch częściach, jednak wówczas:
- pierwsza część musi trwać nieprzerwanie co najmniej 3 godziny,
- druga część musi trwać co najmniej 9 godzin.
Jak można przeczytać na stronie internetowej https://evotax.pl/pl/, takie przerwy kierowcy zawodowego (inaczej niż tygodniowe) może on spędzać w kabinie pojazdu. Jest to dopuszczalne, o ile pojazd jest wyposażony w miejsce do spania. Aby kierowca rozpoczął regularny odpoczynek w pojeździe, ten musi znajdować się na miejscu postojowym.
Kiedy ma zastosowanie skrócony dzienny okres odpoczynku?
Skrócony dzienny okres odpoczynku trwa mniej niż 11 godzin, ale co najmniej 9 godzin. Stosowanie skróconego dziennego okresu odpoczynku jest ograniczone – kierowca może mieć najwyżej 3 takie skrócone dzienne okresy odpoczynku pomiędzy 2 tygodniowymi okresami odpoczynku. Podobnie jak w pozostałych przypadkach, takie rozwiązanie jest podyktowane tym, aby za kierownicą ciężarówek nie zasiadali zmęczeni kierowcy.
Dzięki skróconemu dziennemu okresowi wypoczynku firmy transportowe mają pewną elastyczność w tworzeniu grafiku kierowców. W ten sposób mogą dostosować harmonogramy pracy do realnych potrzeb, ale bez uchybiania przepisom i narażania swoich pracowników na niebezpieczeństwo.
Co z dobowym odpoczynkiem na promie?
Wiele przewozów realizowanych na terenie Europy obejmuje odcinki pokonywane promem – wystarczy wskazać przewóz towarów z Gdyni do Karlskrony (Szwecja). Jak w takiej sytuacji prezentuje się zagadnienie dobowego odpoczynku? Kwestię tę regulują przepisy. Z art. 9 Rozporządzenia Parlamentu i Rady 561/2006 wynika, że dobowy odpoczynek:
- może zostać przerwany nie więcej niż dwukrotnie czynnościami, które łącznie będą trwały nie więcej niż godzinę – zasada ta dotyczy również skróconego tygodniowego okresu wypoczynku;
- musi odbywać się w kabinie sypialnej – alternatywnie kierowca może mieć do dyspozycji koję lub kuszetkę.
Przerwanie odpoczynku dobowego jest też możliwe, gdy kierowca towarzyszy transportowanemu pojazdowi pociągiem.
Czytelniku pamiętaj:
Niniejszy artykuł ma wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowi poradnika w rozumieniu prawa. Zawarte w nim treści mają na celu dostarczenie ogólnych informacji i nie mogą być traktowane jako fachowe porady lub opinie. Każdorazowo przed podejmowaniem jakichkolwiek działań na podstawie informacji zawartych w artykule, skonsultuj się ze specjalistami lub osobami posiadającymi odpowiednie uprawnienia. Autor artykułu oraz wydawca strony nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne działania podejmowane na podstawie informacji zawartych w artykule.