Jaki zbiornik do AdBlue wybrać do firmy transportowej?

Tekst zewnętrzny, artykuł sponsorowany

Powszechnie zakłada się, że AdBlue wystarczy magazynować tak jak olej napędowy, a jedyną różnicą jest kolor obudowy. W praktyce zbiornik AdBlue do firmy transportowej dobiera się według trzech innych kryteriów: materiału zgodnego z normą ISO 22241, pojemności wynikającej z miesięcznego poboru floty oraz ochrony termicznej, ponieważ roztwór krystalizuje poniżej -11°C, a powyżej 30°C traci właściwości. Poniżej znajdziesz przeliczenie zużycia na litry, porównanie rozwiązań mobilnych i stacjonarnych oraz najczęstsze błędy eksploatacyjne.

Sprawdź zbiorniki AdBlue dla firm dostępne w ofercie XYMEN.

Czym jest AdBlue i dlaczego wymaga osobnego zbiornika?

AdBlue wymaga osobnego zbiornika, ponieważ nie jest paliwem, lecz cieczą reaktywną wobec większości metali. To 32,5-procentowy roztwór mocznika w wodzie demineralizowanej (AUS 32), wtryskiwany w technologii SCR do układu wydechowego, gdzie rozkłada tlenki azotu na azot i parę wodną.

Norma ISO 22241 dopuszcza do kontaktu z płynem stal nierdzewną AISI 304 i 316L oraz tworzywa PE-HD, PP i PTFE. Wyklucza stal węglową, miedź, mosiądz, cynk i aluminium, bo produkty ich korozji przechodzą do roztworu i uszkadzają katalizator SCR. Dlatego zbiorniki do AdBlue w ofercie XYMEN są formowane rotacyjnie z polietylenu ze stabilizacją UV, a pompa, wąż i nalewak tworzą osobny układ, którego nie wolno mieszać z osprzętem do paliwa.

Jakie warunki musi spełniać magazynowanie AdBlue w firmie?

Magazynowanie AdBlue opiera się na trzech warunkach: stabilnej temperaturze, szczelności i czystości. Zalecany zakres to 0-25°C; poniżej -11°C roztwór krystalizuje, a powyżej 30°C przyspiesza rozkład mocznika.

Krystalizacja jest odwracalna, natomiast degradacja termiczna trwała. Producenci deklarują trwałość rzędu 12 miesięcy od daty produkcji, w stabilnych warunkach nawet 18-24 miesięcy. AdBlue nie jest substancją palną, więc nie obowiązują tu wymogi przeciwpożarowe właściwe dla paliw. Zakres formalności zależy jednak od konstrukcji, pojemności i miejsca posadowienia zbiornika, dlatego wymagania dla konkretnej inwestycji warto potwierdzić u doradcy przed zakupem.

Przy porównywaniu ofert sprawdź w karcie produktu:

  • materiał zbiornika i osprzętu mającego kontakt z płynem,
  • konstrukcję jednopłaszczową lub dwupłaszczową,
  • izolację i ogrzewanie z termostatem, także w układzie dystrybucyjnym,
  • wyposażenie pomiarowe: licznik cyfrowy, wskaźnik poziomu, zwijadło z wężem.

Ile litrów powinien mieć zbiornik AdBlue dla floty?

Pojemność wynika z miesięcznego poboru, a nie z liczby pojazdów. W ciężarówkach Euro 5 i Euro 6 zużycie AdBlue odpowiada orientacyjnie 4-6% zużycia oleju napędowego. Pojazd spalający 30 litrów ON na 100 km pobiera około 1,5 litra AdBlue na 100 km, czyli przy 10 000 km miesięcznie około 150 litrów.

Praktyczna zasada: zbiornik AdBlue powinien mieścić jedno- lub dwumiesięczne zużycie floty. Przewymiarowanie oznacza, że część zapasu przekroczy okres trwałości, zanim trafi do pojazdów.

Poniższa tabela porządkuje dobór pojemności według skali floty:

Skala flotyOrientacyjny pobór miesięcznyKierunek pojemności
1-3 pojazdy, do ok. 5 000 km/mies.ok. 50-250 lok. 1 000-1 300 l
5-10 pojazdów, 8-12 tys. km/mies.ok. 600-1 800 lok. 1 500-2 500 l
10-25 pojazdówok. 1 500-4 500 lok. 2 500-5 000 l
powyżej 25 pojazdów lub tankowanie całodobowepowyżej 4 500 l5 000 l lub zestaw zbiorników

Zakresy są orientacyjne, bo pobór zależy od przebiegów, obciążenia i stylu jazdy, dlatego dobór warto potwierdzić z doradcą.

Dobierz zbiornik do swojej floty razem z doradcą XYMEN, który przeliczy pobór na pojemność i skompletuje osprzęt.

Zbiornik mobilny czy stacjonarny do AdBlue?

Wybór wynika z tego, gdzie pracuje sprzęt. Zbiornik AdBlue dla transportu skupionego wokół bazy to rozwiązanie stacjonarne z układem dystrybucyjnym i licznikiem. Jednostki mobilne mają sens tam, gdzie pojazdy i maszyny nie wracają codziennie na plac.

KryteriumZbiornik mobilnyZbiornik stacjonarny
Miejsce pracybudowa, pole, sprzęt w tereniebaza transportowa, plac manewrowy
Typowa pojemnośćnajczęściej od 200 do 950 litrówod 1 000 do 5 000 litrów
Dystrybucjapompa 12 V lub 24 V z pojazdupompa 230 V, licznik, zwijadło
Eksploatacja zimąprzechowywanie w ogrzewanym pomieszczeniuizolacja i ogrzewanie z termostatem
Kontrola wydańograniczona, zwykle ręcznalicznik cyfrowy, rozliczenie na pojazd

W skrócie: zbiornik mobilny dowozi płyn do maszyny, stacjonarny obniża koszt zakupu i porządkuje ewidencję wydań.

W ofercie XYMEN dostępne są zbiorniki dwupłaszczowe do AdBlue, wersje jednopłaszczowe i mobilne zbiorniki do AdBlue, a także rozwiązania łączone, w których jedna obudowa mieści komorę na olej napędowy i komorę na AdBlue.

Jakie błędy przy magazynowaniu AdBlue kosztują najwięcej?

Najdroższe błędy dotyczą eksploatacji, nie zakupu. W praktyce powtarzają się przede wszystkim:

  • zapas przekraczający okres trwałości roztworu,
  • zbiornik ustawiony w pełnym słońcu, bez zacienienia i izolacji,
  • brak ogrzewania dystrybucji, przez co płyn krystalizuje w wężu i nalewaku,
  • lejki, kanistry i węże mające wcześniej kontakt z paliwem,
  • otwarty wlew lub uszkodzony odpowietrznik, czyli droga dla pyłu.

Skutek jest zwykle ten sam: zdegradowany lub zanieczyszczony roztwór wywołuje błędy układu SCR, a pojazd sygnalizuje usterkę i ogranicza moc silnika. Koszt przestoju przewyższa wtedy oszczędność z hurtowego zakupu płynu. Szczegóły konstrukcyjne opisuje wpis czym muszą cechować się zbiorniki do AdBlue.

Podsumowanie

Odpowiedź na pytanie, jaki zbiornik na AdBlue wybrać do firmy transportowej, sprowadza się do materiału zgodnego z normą ISO 22241, pojemności równej jedno- lub dwumiesięcznemu poborowi floty oraz ochrony termicznej. Własny zbiornik opłaca się wtedy, gdy skraca obsługę pojazdu i pozwala rozliczyć wydania, a nie wtedy, gdy magazynuje zapas na pół roku.

Aby dopasować pojemność, konstrukcję i osprzęt do floty, poproś o wycenę zbiornika u doradcy XYMEN, tel. (+48) 532 100 200. Zamówienia obejmuje darmowa dostawa na terenie Polski, dostępne są zakupy na raty, montaż i serwis.

Źródło zdjęć: Magnific

 

 

Czytelniku pamiętaj:
Niniejszy artykuł ma wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowi poradnika w rozumieniu prawa. Zawarte w nim treści mają na celu dostarczenie ogólnych informacji i nie mogą być traktowane jako fachowe porady lub opinie. Każdorazowo przed podejmowaniem jakichkolwiek działań na podstawie informacji zawartych w artykule, skonsultuj się ze specjalistami lub osobami posiadającymi odpowiednie uprawnienia. Autor artykułu oraz wydawca strony nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne działania podejmowane na podstawie informacji zawartych w artykule.

Dodaj komentarz

Informacja o ciasteczkach:

Zgodnie z Art. 173, pkt. 1 Ustawy z dn. 16.11.2012 r. (Dz.U. poz. nr 1445) Informujemy, że ta strona korzysta z plików cookies.

Odwiedzając naszą stronę bez dokonania zmian ustawień swojej przeglądarki, wyrażasz zgodę na wykorzystanie przez nas plików cookies w celu ułatwienia korzystania z serwisu.

Dostępne materiały

Informujemy, że artykuły opublikowane na stronie są formą reklamy internetowej.

Od tradycyjnych artykułów różnią się możliwością umieszczenia linku, grafiki lub logotypu promującego daną usługę bądź produkt

Czytelniku pamiętaj!

Wszystkie informacje oraz porady opublikowane na naszym portalu nie zastąpią indywidualnej konsultacji ze specjalistą.

Stosowanie treści zawartych na naszej stronie internetowej każdorazowo powinno być konsultowane z osobą o odpowiednich kwalifikacjach i uprawnieniach.

Redakcja i wydawca portalu nie ponoszą odpowiedzialności ze stosowania porad zamieszczanych na stronie.

Artykuł sponsorowany:

Wzbudź zainteresowanie Czytelnika i zamieść artykuł w naszym serwisie.

Szczegóły: Publikacja artykułu